România încheie la finalul lunii acesteia implementarea Planului Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR) cu rezultate mixte. Deşi au fost construiţi aproximativ 257 de kilometri de autostradă şi modernizaţi circa 220 de kilometri de cale ferată, o parte importantă dintre investiţiile asumate în urmă cu aproape cinci ani au fost eliminate sau reduse în urma renegocierilor cu Comisia Europeană, scrie ZF.
O analiză realizată de IMM România, pe baza datelor din tabloul de bord al Ministerului Investiţiilor şi Proiectelor Europene, arată că transporturile rămân cele mai avansate componente ale programului, în timp ce digitalizarea şi unele investiţii strategice din energie sunt mult în urma calendarului sau au fost abandonate.
Din cele aproape 29,2 miliarde de euro aprobate în 2021, planul a fost redus la aproximativ 20-21 de miliarde de euro în urma renegocierilor cu Comisia Europeană, iar unele dintre cele mai ambiţioase investiţii au fost eliminate sau diminuate.
