Comisia Europeană consideră că scandalul motoarelor diesel trucate de Volkswagen ‘este irelevant’ în ceea ce privește planurile sale de introducere a noilor teste care să măsoare emisiile autovehiculelor și în trafic, nu doar în laborator, relatează agenția EFE, conform Agerpres.
‘Desigur, (cazul) Volkswagen este relevant în termeni de context. Dar este irelevant pentru introducerea testelor de emisii reale în trafic’, a declarat purtătorul de cuvânt Lucia Caudet, la conferința de presă zilnică a Executivului comunitar.
Referitor la decizia țărilor de a continua să permită producătorilor ca autovehiculele să polueze, în testele din trafic, peste limitele stabilite de Uniunea Europeană, purtătorul de cuvânt a precizat că implementarea acestui tip de test a fost examinată din momentul în care organismul european a devenit conștient de aceste discrepanțe.
‘O altă chestiune este dacă e necesară deschiderea unei cercetări penale pentru comportament ilegal’, a spus purtătorul de cuvânt.
Caudet a afirmat că CE ‘doar face propuneri statelor membre’ și că era necesar ‘un compromis între aceste țări pentru a face posibile noile teste’.
‘Pentru noi este un pas important’, a concluzionat ea, ‘ținând cont că în prezent probele în trafic de măsurare a gazelor poluante la mașinile diesel pot atinge o diferență de 400 % față de cele din laborator’.
Aceste probe din laborator, deocamdată singurele obligatorii, sunt cele utilizate în prezent în cazul controalelor de care Volkswagen a trecut prin trucarea motoarelor.
CE pregătea această legislație pentru introducerea, obligatoriu, a testelor complementare în condiții reale de mers dinainte de izbucnirea scandalului Volkswagen.
Cele 28 de state membre și CE au stabilit miercuri, într-un comitet tehnic, că autovehiculele din trafic pot depăși cu 110% limitele fixate fără a se considera infracțiune, într-o perioadă tranzitorie, din septembrie 2017 (pentru modele noi), în septembrie de 2019 (pentru toatele autovehiculele noi).