Serbia accelerează dezvoltarea infrastructurii rutiere și pregătește unul dintre cele mai importante proiecte de conectivitate din regiune: autostrada A9, care va lega Belgrad, Pančevo și Vršac (Vârșeț) de granița cu România, prin punctul de trecere Vatin – Moravița. Proiectul vine în paralel cu realizarea autostrăzii Timișoara – Moravița, aflată deja în diferite stadii de implementare pe teritoriul României.
Anunțul a fost făcut de președintele Serbiei, Aleksandar Vučić, care a declarat că proiectul a primit, după ani de discuții, acordul necesar pentru a deveni realitate.
În timpul unei vizite la Vladimirovac, în comuna Alibunar, una din cele mai mari comunități de români din Serbia, președintele sârb a afirmat că, după 14 ani de demersuri, autoritățile române și-au exprimat acordul privind dezvoltarea conexiunii rutiere dintre cele două țări.
„Este o investiție care va transforma radical viitorul Banatului de Sud”, a declarat Aleksandar Vučić, citat de publicația sârbă Blic.
Potrivit autorităților de la Belgrad, lucrările la autostrada A9 vor începe după finalizarea autostrăzii Belgrad – Zrenjanin.
Noua autostradă a fost clasificată drept drum național principal de categoria IA și este proiectată pentru o viteză de circulație de 130 km/h.
Traseul va avea o lungime totală de aproximativ 130 de kilometri, dintre care 65 de kilometri vor lega Pančevo de punctul de frontieră Vatin, la granița cu România.
Documentația tehnică elaborată de Institutul de Transporturi CIP prevede două variante de traseu între Pančevo și Vršac.
Prima variantă, cu o lungime de aproximativ 58 de kilometri, trece la nord de localitățile Alibunar și Banatski Karlovac, urmând să deservească inclusiv zona de nord-vest a municipiului Vršac.
A doua variantă, de aproximativ 63 de kilometri, urmărește traseul actualului drum internațional și include conexiuni în apropierea localităților Vladimirovac, Banatski Karlovac și Uljma, fiind proiectată și pentru a deservi zona industrială din Vršac.
Indiferent de varianta aleasă, autostrada se va încheia la noul punct de trecere a frontierei Vatin, unde este prevăzută amenajarea unui terminal vamal modern.
Autostrada A9 va fi conectată la noile sectoare ale centurii Belgradului, aflate deja în proiectare sau în execuție.
Sectorul C, cu o lungime de 31 de kilometri, va lega Bubanj Potok de Pančevo și va include un nou pod rutier-feroviar peste Dunăre, în zona Vinča, precum și două tuneluri importante.
Sectorul D va continua traseul dintre Pančevo și Batajnica, pe aproximativ 38 de kilometri, facilitând deplasarea către Novi Sad fără traversarea centrului Belgradului.
În paralel, Serbia modernizează și electrifică linia ferată Belgrad – Vršac – granița cu România, astfel încât trenurile să poată circula cu viteze de până la 160 km/h.
Și pe partea română proiectul avansează.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a împărțit autostrada Timișoara – Moravița, cu o lungime totală de aproximativ 72,9 kilometri, în două loturi.
