Mihai Bordeanu, șeful Automobile Dacia, transmite unul dintre cele mai dure mesaje de până acum către autoritățile de la București.Acesta avertizează că uzina de la Mioveni își pierde competitivitatea în raport cu celelalte fabrici ale grupului Renault, producția va scădea cu două cifre în 2026, aproximativ 1.700 de angajați au plecat din companie începând de anul trecut, iar decizia privind producția următoarelor generații Duster și Bigster la Mioveni nu a fost încă luată, transmite Profit.ro.
Costul energiei a devenit unul dintre cele mai mari dezavantaje ale uzinei. Dacia plătește în România aproximativ 180 de euro/MWh, față de 70-80 de euro/MWh în Spania, potrivit lui Bordeanu.
Bordeanu spune că România trebuie să recupereze măcar o parte din avantajul competitiv pe care îl avea înainte de pandemie. Problema este că, în timp ce costurile și condițiile din România s-au deteriorat, alte uzine ale grupului au devenit mai competitive. „Grupul, ca oricare alt grup, are mai multe variante de a produce un model: la Mioveni, în Spania, în Maroc, în Turcia. Dacă unul dintre aceste situri se deteriorează și toate celelalte se ameliorează, ecuația nu este bună”, a explicat acesta. Șeful Dacia consideră că următorul pas trebuie făcut de autorități. „În acest moment mingea este în terenul guvernului, al statului român, care trebuie să aibă o abordare mai transparentă și mai clară. Îmi place fotbalul: statul a degajat mingea în aut. Trebuie să o pună înapoi în teren și să o joace responsabil. Aștept următoarele cinci luni”, a declarat Bordeanu. „Tratați-ne ca pe un investitor care a pus 4 miliarde de euro” Renault a investit peste 4 miliarde de euro în România de la preluarea Dacia. Din perspectiva conducerii companiei, această investiție ar trebui să conteze în discuția despre viitorul uzinei.
