Exporturile ucrainene sunt îngreunate și, în unele cazuri, suspendate, din cauza problemelor logistice, a declarat Andriy Pyshnyy, guvernatorul Băncii Naționale, pe Facebook.
El a afirmat că acest lucru a fost rezultatul atacurilor asupra rețelei energetice a țării, care au afectat logistica, depozitele și infrastructura portuară.
„Întreprinderile din acest sector sunt afectate în mod deosebit de restricțiile privind logistica maritimă. Prin urmare, exporturile sunt întârziate semnificativ sau suspendate temporar”, a scris el.
Acest lucru duce la o deteriorare a fluxurilor de numerar, la acumularea de produse finite, la fluctuații ale prețurilor și cererii și la perturbări ale lanțurilor de producție și aprovizionare, a remarcat Pyshnyy. În consecință, a adăugat el, povara asupra întreprinderilor este în creștere, iar capacitatea acestora de a onora împrumuturile în timp util și de a atrage noi finanțări se deteriorează.
După cum a relatat anterior The Economist, pe fondul atacurilor Rusiei asupra infrastructurii portuare din regiunea Odesa, exporturile agricole, care reprezintă 60% din comerțul exterior al Ucrainei, ar putea fi paralizate. Companiile de transport maritim, se arată în articol, au început deja să își schimbe logistica, iar riscurile de asigurare obligă companiile internaționale să evite porturile ucrainene.
Anul acesta, Ucraina se așteaptă să recolteze o „recoltă record” de aproximativ 81 de milioane de tone de cereale și semințe oleaginoase. Cu toate acestea, acest randament ridicat ar putea duce la o criză din cauza incapacității de a vinde produsele. Potrivit Financial Times, comercianții ucraineni discută deja posibilitatea redirecționării unor exporturi de cereale prin Dunăre și România.
La mijlocul lunii iulie, Confederația Agrară Ucraineană a raportat că țara a pierdut aproximativ o treime din capacitatea sa de export de cereale prin porturile de la Marea Neagră. Potrivit sindicatului, în timp ce acordul privind cerealele a permis porturilor din regiunea Odesa – Odesa, Cernomorsk și Iujni – să gestioneze până la 6 milioane de tone de marfă pe lună, transporturile au scăzut acum la 4 milioane de tone pe lună.
