În prezent, în evidențele Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime S.A. Constanța există 5 operatori care efectuează operațiuni de încărcare/descărcare și depozitare temporară a azotatului de amoniu, a transmis oficial compania într-un comunicat de presă.
Aproape 26.000 de tone de azotat de amoniu sunt depozitate în total Portul Constanța, a anunțat joi dimineață și Administrația Porturilor Maritime, care a atras atenția că toți operatorii care manipulează substanțe periculoase trebuie să aibă un plan de securitate aprobat de ISU.
Cantitatea este de aproape zece ori mai mare decât cea depozitată în portul din Beirut, de circa 2750 de tone de azotat, care au explodat pe 5 august.
În prezent, în evidențele Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime S.A. Constanța există 5 operatori care efectuează operațiuni de încărcare/descărcare și depozitare temporară a azotatului de amoniu, a transmis Costel Stanca, într-un comunicat de presă.
Aproape 26.000 de tone de azotat de amoniu sunt depozitate în total Portul Constanța, a anunțat joi dimineață și Administrația Porturilor Maritime, care a atras atenția că toți operatorii care manipulează substanțe periculoase trebuie să aibă un plan de securitate aprobat de ISU.
Cantitatea este de aproape zece ori mai mare decât cea depozitată în portul din Beirut, de circa 2750 de tone de azotat, care au explodat pe 5 august.
”Astăzi, 13 august 2020, sunt stocate 25.952 tone azotat de amoniu în portul Constanța, astfel:
4.908 tone de azotat de amoniu sunt depozitate în magazii certificate la Schenker (Constanța Sud), urmând sa plece în următoarele 2 săptămâni în tranzit în Ungaria;
17.521 tone de azotat de amoniu sunt depozitate în magazii certificate la Chimpex (în zona de nord a portului Constanța);
3.523 tone de azotat de amoniu sunt depozitate la Midia Internațional (în zona Midia a portului Constanța).
De la începutul anului până în prezent, s-au operat în portul Constanța 87.292 tone azotat de amoniu la navele maritime și fluviale, o cantitate normală și medie în raport cu cantitățile operate în ultimii 5 ani. Toți operatorii ce au operat acest tip de marfă îndeplinesc condițiile de siguranță impuse, conform ISU.
Ultima navă cu azotat de amoniu a fost operată în data de 17 iulie 2020.
CN APM are proceduri de monitorizare și control a operațiunilor cu mărfuri periculoase, precum și personal instruit care efectuează inspecții în terminale, asigurându-se astfel de respectarea tuturor normelor în vigoare” se arată în comunicatul Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime S.A. Constanța.
La baza exploziei de la Beirut au stat peste 2.700 de tone de azotat de amoniu.
