În regiunea Cernăuți se apropie de final recolta cerealelor timpurii, dar fermele se confruntă cu o problemă: unde și la ce preț să vândă cerealele obținute, potrivit unei relatări a publicației Molodîi Bucovineț. Potrivit agricultorilor din regiune, situația s-a agravat în special vara aceasta, după o serie de lovituri rusești asupra porturilor ucrainene și a infrastructurii cerealiere. Din această cauză, o parte dintre comercianți reduc achizițiile sau refuză să respecte contractele încheiate anterior, iar prețurile de la elevatoarele locale coboară sub prețul de cost, transmite BucPress din Cernăuți.
„Acum, practic, nu vindem nimic”
Agricultorul din regiune Oleksandr Voievidko spune că, pentru sectorul agricol ucrainean, porturile rămân practic principala „arteră” a exportului. „Rușii lovesc necruțător în arterele noastre principale. Iar noi ce artere avem? Porturile. Practic 90% din circulația mărfurilor noastre trecea prin porturi, inclusiv cerealele”, precizează el.
Potrivit acestuia, o parte din exporturi se încearcă a fi redirecționate pe calea ferată și cu transportul auto, prin România, Polonia, Slovacia și Ungaria. În opinia sa, însă, aceste rute nu pot înlocui transportul maritim. „Prin Constanța, prin Polonia, poate prin Slovacia sau Ungaria, se poate crește volumul cu până la 15%. Dar, per ansamblu, pentru Ucraina este foarte puțin”, spune agricultorul.
El însuși nu mai vinde practic nimic din producția obținută: „Acum, practic, nu vindem nimic. Pentru că ceea ce ni se oferă acum este mult sub prețul de cost.” Primăvara, spune Voievidko, încă mai vindea soia și porumbul, la prețuri modeste, dar care permiteau totuși activitatea fără pierderi critice. Acum, situația este mult mai gravă. Recolta de grâu, spune el, a ieșit calitativă anul acesta, dar nu poate fi vândută la un preț acceptabil.
Ferma sa are condiții adecvate de depozitare — grâul este păstrat în silozuri verticale, cu control al temperaturii. „Acum temperatura din siloz este de aproximativ 20 de grade. Când, iarna, temperatura va scădea, aceasta va deveni prea ridicată pentru depozitare: grâul va trebui aerisit, ca să o reducem. Așa vom și proceda”, explică el. În condiții adecvate, cerealele se pot păstra o perioadă îndelungată — chiar un an sau doi. De aceea, pentru fermă este mai important să aștepte trecerea perioadei nefavorabile decât să vândă recolta în pierdere.
„Orice am face, nu putem crește semnificativ transportul rutier sau feroviar al cerealelor produse în Ucraina. Dacă porturile vor fi blocate, nu va exista niciun preț normal pentru nimic. Toți fermierii cu care vorbesc sunt disperați și nu știu ce să facă”, spune bărbatul.
Prețurile au scăzut sub prețul de cost
Despre problemele legate de vânzarea cerealelor vorbește și fermierul Dmitro Slîvka, din satul Verencianka. Potrivit acestuia, dificultățile se resimt în special din luna iulie, cauza principală fiind prețul, care nu acoperă costurile de producție. „Nu există dorința de a vinde la astfel de prețuri. Acum prețurile sunt sub prețul de cost”, spune el.
Potrivit fermierului, prețul de cost al cerealelor pentru fermă se ridică în prezent la aproximativ 7.000-7.500 de grivne pe tonă, în timp ce prețurile oferite la elevatoarele locale sunt semnificativ mai mici. Anterior, cerealele se puteau vinde la elevatoarele locale cu aproximativ 9.000 de grivne pe tonă, în timp ce acum ofertele sunt de aproximativ 6.500-7.000 de grivne. La acestea se adaugă și costurile de logistică. „Prețul combustibilului influențează foarte mult prețul cerealelor. Când porturile funcționau, transportul era și el costisitor, dar prețurile din porturi acopereau această diferență”, explică Dmitro.
Acum, situația e alta: pentru a transporta cerealele către porturi, fermierul trebuie să cheltuiască sume considerabile, iar prețul final nu compensează aceste costuri.
Cumpărători există, dar nu vor să cumpere la acest preț
Problema, potrivit lui Dmitro, nu ține doar de lipsa cumpărătorilor. „Cei care erau dispuși să cumpere refuză acum. Unele ferme au semnat contracte pe bază de formulă, s-au înțeles asupra cantității și prețului. Iar acum marii comercianți refuză să respecte aceste contracte”, spune el. Au mai rămas unii cumpărători, în special cei care pot transporta cerealele către stațiile feroviare și le pot trimite mai departe la export, dar posibilitățile lor sunt limitate, iar prețurile — considerate neconvenabile de fermier. „Unii vând o parte, ca să-și rezolve problemele curente. Dar majoritatea refuză să vândă la aceste prețuri. Cine își permite financiar, așteaptă”, precizează el.
Pot calea ferată și direcția spre România să înlocuiască porturile?
Una dintre principalele direcții alternative rămâne România, în special portul Constanța. O parte din cerealele ucrainene pot fi transportate și pe Dunăre. Totuși, pentru fermele din regiunea Cernăuți, o astfel de logistică este prea costisitoare. „Cea mai populară și, probabil, una dintre puținele variante posibile este Constanța sau porturile de pe Dunăre. Dar pentru noi, transportul spre Reni este foarte scump. Această variantă este mai potrivită pentru sudul Ucrainei”, spune Dmitro Slîvka.
Oleksandr Voievidko subliniază, de asemenea, că, chiar dacă logistica terestră ar putea fi crescută, aceasta nu ar putea prelua integral volumele care treceau anterior prin porturile maritime. „Nu putem crește semnificativ, prin transport auto sau feroviar, volumul de cereale produs în Ucraina”, spune el.
În luna iulie, loviturile rusești au avariat infrastructura portuară și depozitele holdingului agricol „Kernel” din Cernomorsk. Activitatea terminalelor a fost oprită, iar zeci de mii de tone de grâu și ulei de floarea-soarelui au fost distruse. Potrivit Confederației Agrare Ucrainene, doar în primele două săptămâni ale lunii iulie, porturile Odesa și Cernomorsk au fost lovite de 23 de ori, infrastructura maritimă aflându-se sub o presiune considerabilă. La mijlocul lunii august, Rusia a atacat și portul Ismail, de pe Dunăre — un port important pentru exportul de cereale.
Ce se va întâmpla cu semănatul anului viitor
În regiunea Cernăuți, în paralel cu finalizarea recoltării, a început deja semănatul de toamnă. Agricultorii seamănă deja rapița de toamnă, pentru recolta anului 2027. La data de 13 august, fusese semănată o suprafață de aproape 4.000 de hectare, din cele 11.600 planificate.
În regiune se mai preconizează semănatul a 35.300 de hectare de cereale de toamnă, printre care 28.500 de hectare de grâu de toamnă, 6.600 de hectare de orz de toamnă și 200 de hectare de secară de toamnă. Dacă fermierii vor modifica structura culturilor din cauza problemelor de valorificare a recoltei va depinde de evoluția situației la nivelul porturilor.
În regiunea Cernăuți s-au strâns aproape 285.000 de tone de cereale
Potrivit Direcției de Dezvoltare Agroindustrială din cadrul Administrației Regionale de Stat Cernăuți, la data de 13 august fusese treierată 98% din suprafața cultivată cu cereale și leguminoase timpurii. În total, agricultorii au strâns 284.100 de tone de cereale de pe o suprafață de 52.900 de hectare, producția medie fiind de 53,7 chintale la hectar.
Cea mai mare cantitate a fost obținută la grâu — 169.300 de tone de pe 29.400 de hectare. Orzul a fost recoltat în cantitate de 110.300 de tone, de pe 22.300 de hectare. S-au mai obținut 1.000 de tone de secară, 3.000 de tone de ovăz și 500 de tone de mazăre. Separat, agricultorii finalizează recoltarea rapiței, treierată deja pe 11.500 de hectare, cu o producție de 38.300 de tone.
