Grampet Group spune că ar putea renunţa la 90% din creanţa de 200 milioane euro pe care o are asupra Societăţii de Transport Bucureşti (STB) dacă i se permite semnarea contractului atribuit în urma licitaţiei din 2019 privind livrarea de tramvaie, se arată într-un comunicat al companiei, în urma anunţului primarului general Ciprian Ciucu privind posibila insolvenţă a STB.
Primarul Ciprian Ciucu a declarat luni că, din punctul lui de vedere, STB este în insovenţă nedeclarată din anul 2020, de când nu a mai plătit contribuţiile angajaţilor la ANAF. ”De atunci, tot târăie datorii şi penalităţi mai mari de un miliard de lei, an de an. Anul trecut, în 2025, acestea au ajuns la 1,75 miliarde de lei!”, a scris Ciucu pe Facebook.
În 2019, Electroputere VFU Paşcani, companie membră a Grampet Group, a câştigat licitaţia organizată de Primăria Municipiului Bucureşti pentru achiziţia a 40 de tramvaie destinate Capitalei. Compania este beneficiara unor hotărâri definitive care confirmă acest drept. În ultimii 6 ani, toate demersurile juridice au urmărit exclusiv respectarea rezultatului procedurii de achiziţie şi punerea în aplicare a hotărârilor definitive pronunţate în favoarea companiei, se arată în comunicatul Grampet.
Având în vedere discuţiile actuale privind STB, pentru a face posibilă realizarea acestui proiect, GRAMPET Group este dispus să renunţe la 90% din creanţa acumulată până la data încheierii unui acord, care în prezent a ajuns la valoarea de aproximativ 200 milioane de euro, cu condiţia identificării unei soluţii care să permită demararea contractului şi gestionarea sustenabilă a obligaţiilor financiare ale STB, cu implicarea tuturor creditorilor relevanţi.
Propunerea GRAMPET Group prevede semnarea contractului de achiziţie pentru tramvaie, cu actualizarea valorii acestuia în funcţie de rata inflaţiei, pentru a reflecta evoluţia costurilor intervenite de la lansarea procedurii şi extinderea achiziţiei de tramvaie la numărul maxim permis de licitaţie.
Această propunere este însă condiţionată de identificarea unei soluţii similare şi din partea instituţiilor statului. GRAMPET Group consideră că evitarea insolvenţei STB nu poate depinde exclusiv de efortul unui grup privat şi este firesc ca şi ceilalţi creditori importanţi ai societăţii, inclusiv ANAF, Ministerul Finanţelor şi celelalte instituţii competente, să contribuie la identificarea unei soluţii viabile, în limitele cadrului legal.
„Interesul nostru nu a fost niciodată executarea silită sau blocarea activităţii STB. De şase ani încercăm să punem în aplicare rezultatul unei licitaţii câştigate în mod legal şi confirmate prin hotărâri judecătoreşti definitive. Înţelegem dificultatea situaţiei financiare în care se află STB şi impactul pe care o eventuală insolvenţă l-ar avea asupra transportului public din Bucureşti. Tocmai de aceea, suntem pregătiţi să renunţăm la 90% din creanţa acumulată, pentru a face posibilă realizarea acestui proiect în România şi producerea tramvaielor la Electroputere VFU Paşcani. Considerăm însă că salvarea STB trebuie să fie un efort comun, în care şi instituţiile statului să îşi asume partea de responsabilitate.”, a declarat Gruia Stoica, preşedintele şi fondatorul GRAMPET Group.
Acesta consideră că propunerea poate reprezenta baza unei soluţii negociate, în beneficiul tuturor părţilor implicate, inclusiv al locuitorilor Capitalei.
GRAMPET Group este cel mai mare grup feroviar şi operator logistic privat din Europa Centrală şi de Sud-Est, operând 450 de locomotive, 20.000 de vagoane şi transportă anual peste 15 milioane de tone de marfă. Grupul deţine Grup Feroviar Român, 4 fabrici în România şi Ungaria şi 5 terminale logistice, situate la graniţele cu Ucraina şi Republica Moldova, precum şi în nordul Bucureştiului.
